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■69 / 5階層) 　3以上の道路に面する場合
□投稿者/ 比嘉昇秀 (7回)-(2010/04/30(Fri) 16:45:27)
https://www.com-sys.co.jp
    HILAさん比嘉です。
    この部分の解釈はなやましいですネ。

    ただし正しい解釈としてJCBAの統一見解はJCBAトップページ
    天空率の運用の検討について2009.5.18更新
    http://www.jcba-net.jp/news/20090507shigaichi-houkokusyo.pdf
    P50でも解説されています。

    HILAさんの寸法の単純に記入ミスだと思われます念の為指摘します。
    ②図で２×４ｍは２×５ｍの間違いですね。１０ｍですから。

    > 以上をまとめると④図となり、同じ道路幅員の部分を１つの領域にまとめる
    > （2項+3項）と⑤図の様になります。
    ＊ご指摘のとおりです。一旦、２項で区分されますがB領域の適合建築物は同じ幅員勾配が同一の為、適合建築物は区分しません。


    > ここで、道路Ｂから見て、132条2項の範囲（黄色）の奥側（斜ハッチング部分）
    > に関する疑問点が２つ、
    >
    > 　1.この部分の道路斜線制限の適用距離（添付図の場合は20ｍ）の範囲は？
    > 　　※単純に考えると、道路幅員は5ｍとしてみなす範囲なので、単純に
    > 　　　道路Ｂの反対側の境界線から20ｍの範囲までとなる？
    この箇所は前回解説しました様に

    >
    > の挿絵で解説しました様にまず、それぞれの２倍つまり２×５ｍ＝１０ｍが確定します。ただし２Bの位置は適用距離は越える事ができません、今回は道路反対側から２Bの位置までが１５ｍとなり適用距離を２０ｍとした場合、適用距離内にある為２Bの位置で確定します。」

    前回申し上げたのは、適用距離より内側に２Bがある場合は２Bが有効です。適用
    距離まで伸びません。

    これは審査機関でも間違いが多いのも事実です。国交省の技術的助言のP73挿絵でも
    下図の様に

    ２Dかつ３５ｍ以内、２Bかつ３５ｍ以内

    当然適用距離を越える事はできません。


    > 　2.道路Ｂから見て、132条2項の範囲（黄色）の奥側（斜ハッチング部分）
    > 　　は、132条3項（その他の部分）として取り扱うのか？
    そのとおりです。これも前回解説しました
    「

    > ３　前２項の区域外の区域については、その接する前面道路のみを前面道路とする。」

    > 　　→この場合、道路Ｃの天空率を検討する場合、手前側より奥側の適合建物
    > 　　　のほうが、低くなってしまう事も…？又、適用距離のスタートも狭い方
    > 　　　の道路（道路Ｃ）の反対側の境界線から？
    「手前側より奥側の適合建物のほうが」
    の手前あるいは奥が判然としませんので正確を記する為に１）手前を５ｍ側、奥をその先とすると
    ４ｍ道路に面するわけですから低くなります。
    ２）手前を４ｍ道路奥を道路中心１０ｍを超えた領域となるとその箇所は最大幅員を６ｍとしますので高くなります。（１項：幅員が最大な前面道路と同じ幅員を有するものとみなす）

    「又、適用距離のスタートも狭い方の道路（道路Ｃ）の反対側の境界線から？」
    この部分が３項の領域となり道路中心１０ｍの範囲で４ｍの前面道路とした適合建築物を想定します。
    ３項
    「・・接する前面道路のみを前面道路とする」

    　この質問は皆さん疑問に持つ事が多い様です。かつて比嘉が書いたレポートも参照してみて下さい。
    http://ameblo.jp/normanhiga/entry-10491034892.html
    以上です。


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