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■81 / 1階層) 　3以上の道路（特殊？ケース）
□投稿者/ 比嘉 (4回)-(2010/05/31(Mon) 17:49:30)
https://www.com-sys.co.jp
    HILAさん
    比嘉です。
    ご質問というか、確認の投稿ありがとうございます。

    完璧、パーフェクトです。
    比嘉も胸のつっかえがすーっととれた様な完璧な回答で
    安心しました。心配しておりました。

    　今回は、最大幅員が１で他の狭い幅員の前面道路が同一で複数の事例です。以外と多くあり当方のサポートセンターでも多く見られる事例です。皆さん、どうしたものかと思われている様ですよ。




    > 　　2倍の範囲（幅10ｍ×奥行10ｍ、令132-1の範囲は除く）が確定します。
    > 　　（ちなみに、道路幅員5ｍ+10ｍ＝15ｍ≦20ｍ（適用距離）なので、この領域の
    > 　　奥行はここ（2B）で確定します）

    その通りです。まさにまずそれぞれの2倍で区域区分され、その後、適用距離内にあるか否かを問題にします。


    > 　　ここで、「幅員の小さい前面道路」が存在しないので（「幅員の大きい前面
    > 　　道路」も存在しませんが…）、上記条文の「これらの前面道路のうち」以降
    > 　　は存在しないものとして無視して（良いのか？）、前面道路である道路Ｂ
    > 　　（幅員5ｍ）が前面道路となります（ちょっと日本語がおかしいか？）。

    その通りです。道路中心１０ｍ内は幅員が同一ですので区域の中でまわり込は無いという事です。「それぞれの前面道路とする。」とあります。もし大小があるなら狭い道路は、・・」となるだけです。


    >
    > 以上、この考え方（「狭い道路側〜」の採用/不採用はわかりませんが…）で
    > 良いのでしょうか？（大きくは間違っていないとは思うのですが…、

    パーフェクトです。
    最大幅員が複数ある場合も同様に1項において最大幅員間は、周りこむ必要がない事がわかります。

    　ちなみに左右の幅がせまく２BがDに影響を与える事例を
    http://ameblo.jp/normanhiga/entry-10547314583.html
    でレポートしております。
    参考にして下さい。

    　最大幅員が突き込む場合など132条の区分は、一見難解に思えますがすべてロジカルな対応が可能です。　

    　また難解な問題に遭遇しましたら一緒に検証しましょう。お元気でご活躍下さい！

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