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道路設計について /yasu (08/06/23(Mon) 21:04) #34
`└` Re[1]: 道路設計について /青 (08/07/01(Tue) 08:33) #35

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　道路設計について

□投稿者/ yasu (1回)-(2008/06/23(Mon) 21:04:34)

はじめまして、質問があります。今度道路(宅地内の進入路)を計画しているんですが20フィートのトレーラーが入る道を計画しています。
既設の道路が11.47％で登っていき90度曲がり新設の11％位の道路に曲がろうかと思っています。
道路幅員は対向車を考えなくていいので4.5mと考えています。
一番の悩み所がちょうど90°に曲がるところの収め方なんですが・・・
何かよい方法は無いのでしょうか？何か参考に出来る書物・HP等がございましたら教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

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■35 / 1階層)

　Re[1]: 道路設計について

□投稿者/ 青 (1回)-(2008/07/01(Tue) 08:33:39)

ググるとこんなんが引っかかりました。
http://www.civilworks.jp/software/carlinesemi/semiriron.htm
http://www.hanamidai.co.jp/service/senkai.html
トレーラーの曲がり方の論理とかソフトのようです。

＞90°に曲がるところの収め方・・
すいません、「収め方」という意味がよく解らないモノで、軌跡を当てはめて余裕幅を持たせれば良いかと・・
行政が行う道路計画では無さそうなので、凄く理学的な根拠より、代表的な車両の軌跡を当てはめて、余裕幅を持たせれば良いかと。
縦断勾配がキツイようなので、余裕幅を多めにするとか・・
自動車メーカー曰く、軌跡図に１ｍくらいの余裕を見れば占有幅になる・・とか

私はトレーラーでの計画はやった事が無いのですが、トラックであれば
イスズ↓
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/index.html
が提供している図面をそのまま利用しちゃいます。
例えば曲がりが110度くらいの鈍角でも、この図を適当（適度）に平面図にはめています。
（本当は、適宜舵角を与えて計算するのが望ましいのでしょうけど）
逆に大型トラックで鋭角を与えて計画する事は、出入口では稀でしょうから、ほとんどこの図に余裕幅を持たせて書いてます（書いているというより、行政機関への説明）

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