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■4352 / inTopicNo.1)

　天空率について教えてください。

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□投稿者/ おつ (1回)-(2009/01/23(Fri) 17:03:46)

ややこしいので図をアップします。
この図の場合、広いほう（図面下側）の道路の天空率の検討はピンク部分、狭いほうの道路（図面左側）の天空率の検討は赤部分、以上二回の検討だけでＯＫでしょうか？

3307×4677 => 177×250

1232697826.jpg/486KB

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■4353 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 天空率について教えてください。

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□投稿者/ 深山　秀明 (6回)-(2009/01/23(Fri) 17:46:20)
https://homepage2.nifty.com/AKI-SD/

おつ　さん　へ

広い(12m道路)道路はピンク部分の検討で良いと思います。

ただし、２Ａかつ３５ｍ以降の部分は道路が４ｍですので反対側の道路教会線から
セットバック分(3.2m)行ったラインより斜線適用範囲(20m)が発生します。

赤い部分だけではありません。しかもこの部分は区域が二つとなります。

４ｍ道路の中心線より１０ｍまでの区域と１０ｍを超える区域に分けて検討が必要となります。

すなわち、中心線より１０ｍまでの区域は道路幅員は４ｍで、１０ｍを超える区域については道路幅員が１２ｍとして検討です。

２以上の道路がある場合、まず道路の幅員の違いによる区域分けを始めに設定して検討です。

今回の場合、検討区域は３と言う事になります。

ご参考まで。

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■4355 / inTopicNo.3)

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□投稿者/ おつ (2回)-(2009/01/23(Fri) 18:02:50)

コメントありがとうございます。
狭い道路の方の道路斜線適用範囲が、質問図では違うという事でしょうか？？
普通の道路斜線の検討ですと、法別表第３（は）の斜線距離は、広い方の道路幅員と狭い道路の方のセットバックした合計値より適用されますが（図中雲マーク部分）、天空率にもその考え方が使えると思っていました。
道路斜線適用範囲が、狭い道路幅員+セットバックの位置からですと、おっしゃる通り検討区域が３つというのはよくわかります。。。

2808×2120 => 250×188

img-123175815-0001.JPG/461KB

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■4363 / inTopicNo.4)

　Re[3]: !!

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□投稿者/ higa (2回)-(2009/01/24(Sat) 17:47:16)
https://www.com-sys.co.jp

比嘉です。本日たまたま2以上の道路のレポートをかいておりましたら類似した質問の様ですので図示で解説してみます。（用途地域が住居系の場合56条の3項で勾配が1.25から1.5の緩和もあります。この場合は不明ですのでなしで解説します。敷地形状は道路の延長部は適当です。ただしそれにより指定都市方式東京とJCBAでは異なります。この例はJCBA方式で解説します。
まず最大幅員の１２ｍの領域は

400×589 => 169×250

01.gif/12KB

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■4364 / inTopicNo.5)

　Re[4]: !!

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□投稿者/ higa (3回)-(2009/01/24(Sat) 18:17:23)
https://www.com-sys.co.jp

■No4363に返信(higa さんの記事)

大変申し訳ありません。画像を複数添付しようとしてどうやらいきなり送られてしまいました。複数画像を添付する方法を確認する前に記述を先行します。
最大幅員１２ｍの領域は問題ないと思います。
今回は４ｍ道路側にまわりこんだ１２ｍの幅員の扱いが問題だと思います。赤表示のエリアを最大幅員として区分するのでは？と考えられている様ですがこの領域は最大幅員１２ｍの2倍２４ｍの領域を超えしかも道路中心１０ｍの範囲内にありますのでその領域は道路中心１０ｍのみで区分されます。
外壁後退距が0ｍの場合でも有効距離２０ｍ－12ｍで敷地側に８ｍは道路中心１０ｍと一致し道路中心１０ｍ以内の為に最大幅員は検討しません。132条2項の領域です。４ｍ道路に回りこんだ最大幅員１２ｍの領域が適合建築物しか存在せず天空率比較する必要がない事の解説図を添付します。続けて道路中心１０ｍの領域を書き込みます。

400×440 => 227×250