 | 仲居さん こんばんは
そんなことはないと思いますが・・・
確かに国交省(開発局)、道路公団などの技術職員はAuto.cadが主流の様ですね。
しかし、なん十種類ものcadがある中で、その製品の一つを、役所が推薦する
ということはあり得ない事ではないでしょうか。
また、あってはならないことだと思いますが。
電子納品要領、CAD製図基準（案) 等においても．『Auto.cadを私用しなければ
ならない』等という事は一つも明記されていないと思いますが。
国土交通省が推進しているのはCALS/ECの一環として、CADデータ交換標準フォーマット・SXFの開発・普及を進めています。
簡単に言えばSXF形式のデターで有れば、それを標準装備されているキャドであればどのキャドでも閲覧、編集などが可能であるということです。
このような流れから見てもauto.cadにこだわる理由が分かりません。
最終的に電子納品をされる場合の図面デターはSXF(p21)形式(現在はレベル2
でしょうか)で行うので
作図段階ではそれに対応したcadで有ればどのキャドでも良いとおもいます。
ただしOCF検定の承認されていないキャドの場合発注者側の了解を得てからと思います。
ただ業務遂行途中での担当官との打ち合せなどメールでのやり取りが多くなって
来ていますので
『図面はDWGで送って欲しいと』言われる事が多いことも事実ですし、
実際はDWGに変換したデターでのやりとりをしています。
これは担当官がAUTO.CADを使用しているからであって、こちらの使用するCADをAUTOに指定してきている
と言うこととは、ちょっと意味合いが違うのではないかと思いますが。
確かに同じCADを使った方が楽かな、と思うところもありますが･･･
auto.cadも良いところはたくさんありますが、日本にはJWWという最高のCADが有ります。
日本中何処へ行ってもJWW と言う日が来ることを待ち望んでいる1人です。
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